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Con una lunghezza di 4.528 m, è stato il tunnel più lungo dell'America Latina, fino all'apertura nel 2006 del tunnel ´´Fernando Gómez Martínez´´, di 4.600 m, nel Dipartimento di Antioquia, Colombia.



Gli studi di fattibilità iniziarono nel 1911, ma i piani definitivi furono completati nel 1929. La costruzione del tunnel durò otto anni, dal 1930 al 1938, con un investimento di oltre 32 milioni di pesos all'epoca. Ha una larghezza di 4,2 me un'altezza di 5,6 m. In linea di principio, l'opera era destinata al treno che collegava Victoria e Sierra Nevada, ma in seguito divenne un passaggio importante per la circolazione dei veicoli e, anche, un'attrazione turistica.



Il tunnel fa parte della Route 181 che collega la città di montagna di Lonquimay con Victoria. Questa autostrada prosegue verso l'Argentina attraverso il Paso de Pino Hachado nelle Ande. Inoltre, il tunnel serve a formare un corridoio bi-oceanico tra il Pacifico e l'Atlantico, da Lebu, nella regione di Biobío in Cile, a Bahía Blanca in Argentina.



Il tunnel consente il traffico a senso unico, quindi i veicoli devono attendere che venga indicata la direzione del traffico per avanzare. Attualmente questo tunnel è asfaltato e ogni giorno dall'Argentina circolano grandi camion con carburante. Ha un traffico medio giornaliero di circa 450 veicoli.















Il Tunnel Las Raices è un tunnel situato nella regione dell'Araucanía, in Cile, che collega i comuni di Curacautín e Lonquimay, nel settore superiore del fiume Bío-Bío ea 1.010 metri sul livello del mare.



L'accesso via terra avviene attraverso la Panamericana Route 5 South e il trasporto terrestre parte da Santiago ogni ora dai terminal principali. Il tempo di percorrenza è di circa 10 ore.

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